Toyota Motor Corporation

Toyota Motor Corporation , japonská Toyota Jidōsha KK , japonská mateřská společnost skupiny Toyota Group. Poprvé v roce 2008 se stal největším výrobcem automobilů na světě a překonal General Motors. Mnoho z jejích asi 1 000 dceřiných společností a přidružených společností se zabývá výrobou automobilů, automobilových dílů a užitkových a průmyslových vozidel. Sídlo společnosti je v Toyota City, průmyslovém městě východně od Nagoya v Japonsku.

Mírový palác (Vredespaleis) v Haagu, Nizozemsko.  Mezinárodní soudní dvůr (soudní orgán Organizace spojených národů), Haagská akademie mezinárodního práva, Knihovna paláce míru, Andrew Carnegie pomáhá platit zaKvízové ​​světové organizace: Fakta nebo fikce? Organizace Severoatlantické smlouvy je omezena na evropské země.

V roce 1933 Toyoda Kiichiro založil to, co se později stalo Toyota Motor Corporation jako divize Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. (později Toyota Industries Corporation, nyní dceřiná společnost), japonského výrobce založeného jeho otcem Toyodou Sakichim. Jeho první výrobní vůz, Model AA sedan, byl propuštěn v roce 1936. Následující rok byla divize začleněna jako Toyota Motor Company, Ltd., v čele s Kiichiro. (Název společnosti byl změněn na Toyota, která má příjemnější zvuk v japonštině.) Toyota následně založila několik propojených společností, včetně Toyoda Machine Works, Ltd. (1941) a Toyota Auto Body, Ltd. (1945). Během druhé světové války společnost pozastavila výrobu osobních automobilů a soustředila se na nákladní automobily. Tváří v tvář zničeným zařízením a chaotické ekonomice v důsledku druhé světové války,společnost obnovila výrobu osobních automobilů až v roce 1947 se zavedením modelu SA.

Do padesátých let minulého století byly továrny na výrobu automobilů Toyota v plném provozu a pro získání konkurenceschopnosti zahájila společnost pečlivou studii amerických výrobců automobilů v důsledku vnímané americké technické a ekonomické převahy. Vedení společnosti Toyota cestovalo po výrobních zařízeních společností, včetně společnosti Ford Motor Company, aby sledovali nejnovější technologii výroby automobilů a následně ji implementovali do svých vlastních zařízení, což přineslo téměř okamžité zvýšení efektivity. V roce 1957 byla založena společnost Toyota Motor Sales, USA, Inc., a v následujícím roce společnost vydala sedan Toyopet, svůj první model, který byl uveden na trh ve Spojených státech; to bylo špatně přijato kvůli jeho vysoké ceně a nedostatku koňské síly. Land Cruiser, užitkové vozidlo 4 × 4 vydané v roce 1958, bylo úspěšnější. V roce 1965 Toyopet,kompletně přepracován pro americké řidiče, byl znovu vydán jako Toyota Corona, což znamená první velký úspěch společnosti ve Spojených státech.

Během šedesátých a sedmdesátých let se společnost rychle rozrůstala a začala vyvážet velké množství automobilů na zahraniční trhy. Toyota získala takové společnosti jako Hino Motors, Ltd. (1966), výrobce autobusů a velkých nákladních vozidel; Nippondenso Company, Ltd., výrobce elektrických součástek pro automobily; a Daihitsu Motor Company, Ltd. (1967). Po několik desetiletí byla Toyota největším japonským výrobcem automobilů. Společnost pokračovala v prosperitě i na americkém trhu a získala si reputaci pro levná, úsporná a spolehlivá vozidla, jako je Corolla, která byla uvedena na trh v USA v roce 1968.

Společnost získala své současné jméno v roce 1982, kdy se společnost Toyota Motor Company sloučila se společností Toyota Motor Sales Company, Ltd. O dva roky později se Toyota spojila s General Motors Corporation při vytvoření společnosti New United Motor Manufacturing, Inc., duálního výrobního závodu v Kalifornii, kde Toyota zahájila americkou výrobu v roce 1986.

Společnost zaznamenala významný růst v 21. století, s inovacemi, jako je její luxusní značka, Lexus (1989) a první sériově vyráběné hybridní vozidlo na světě, Prius (1997). V roce 1999 byla Toyota kótována na londýnské burze a na newyorské burze. Společnost pokračovala v expanzi na nové trhy - konkrétně se zaměřila na mladší kupce zavedením značky Scion (2003) a představením prvního luxusního hybridního vozidla na světě, Lexus RX 400h (2005).

2006 Toyota Prius

Společnost však následně čelila významným finančním výzvám: klesající tržby vyplývající z celosvětové finanční krize v roce 2008 a mezinárodní bezpečnostní stažení více než osmi milionů vozidel v roce 2010, což dočasně zastavilo výrobu a prodej několika jejích špičkových modelů. Od roku 2014 byly regulačními orgány ve Spojených státech staženy miliony vozidel vyrobených společností Toyota a několika dalšími automobilovými společnostmi z důvodu potenciálně nefunkčních airbagů vyráběných japonským dodavatelem automobilových dílů Takata. Podle Národní správy bezpečnosti silničního provozu to bylo „největší a nejsložitější bezpečnostní odvolání v historii USA“.

Toyota má dnes montážní závody a distributory v mnoha zemích. Dceřiné společnosti kromě automobilových výrobků vyrábějí také pryžové a korkové materiály, ocel, syntetické pryskyřice, automatické tkalcovské stavy a bavlněné a vlněné zboží. Ostatní obchodují s nemovitostmi, montovanými bytovými jednotkami a dovozem a vývozem surovin.

Tento článek byl naposledy revidován a aktualizován Erikem Gregersenem, šéfredaktorem.