Transatlantický obchod s otroky

Transatlantický obchod s otroky , segment celosvětového obchodu s otroky, který přepravil mezi 10 miliony a 12 miliony zotročených Afričanů přes Atlantický oceán do Ameriky od 16. do 19. století. Jednalo se o druhou ze tří fází takzvaného trojúhelníkového obchodu, ve kterém byly zbraně, textil a víno dodávány z Evropy do Afriky, otroky z Afriky do Ameriky a cukru a kávy z Ameriky do Evropy.

transatlantický obchod s otroky

V 80. letech 20. století portugalské lodě již přepravovaly Afričany pro použití jako otroky na cukrových plantážích na Kapverdských ostrovech a na Madeiře ve východním Atlantiku. Španělští dobyvatelé vzali africké otroky do Karibiku po roce 1502, ale portugalští obchodníci nadále dominovali transatlantickému obchodu s otroky po další století a půl, operující ze svých základen v oblasti Kongo-Angola podél západního pobřeží Afriky. Holanďané se stali částečnými obchodníky s otroky během částí 16. století a v následujícím století angličtí a francouzští obchodníci kontrolovali asi polovinu transatlantického obchodu s otroky, přičemž velké procento svého lidského nákladu vzali z oblasti západní Afriky mezi Sénégalem a Nigerem řeky.

Studujte účinky západoafrického obchodu s otroky na pobřežní a savanské komunity, které se obávají zotročení

Pravděpodobně ne více než několik set tisíc Afričanů bylo odvezeno do Ameriky před rokem 1600. V 17. století však poptávka po otrocké práci prudce vzrostla s růstem cukrových plantáží v Karibiku a tabákových plantáží v regionu Chesapeake v Severní Americe. Největší počet otroků byl převezen do Ameriky v průběhu 18. století, kdy podle odhadů historiků došlo k téměř třem pětinám celkového objemu transatlantického obchodu s otroky.

Obchod s otroky měl devastující účinky v Africe. Ekonomické pobídky pro válečníky a kmeny k obchodování s otroky podporovaly atmosféru bezpráví a násilí. Depopulace a pokračující strach ze zajetí způsobily, že ekonomický a zemědělský rozvoj byl téměř nemožný v celé západní Africe. Velké procento lidí, kteří byli zajati, byly ženy v jejich porodních letech a mladí muži, kteří by za normálních okolností začínali rodiny. Evropští otrokáři obvykle zanechali osoby, které byly starší, zdravotně postižené nebo jinak závislé - skupiny, které byly nejméně schopné přispět k ekonomickému zdraví svých společností.

Historici diskutovali o povaze a rozsahu evropské a africké agentury při skutečném zajetí těch, kteří byli zotročeni. Během prvních let transatlantického obchodu s otroky portugalština obecně nakupovala Afričany, kteří byli během kmenových válek považováni za otroky. Jak rostla poptávka po otrokech, Portugalci začali vstoupit do afrického vnitrozemí, aby násilně zajali zajatce; jak se ostatní Evropané zapojili do obchodu s otroky, obvykle zůstali na pobřeží a kupovali zajatce od Afričanů, kteří je přepravovali z vnitřku. Po zajetí byli Afričané pochodováni k pobřeží, cesta, která mohla být až 485 km. Typicky byli dva zajatci připoutáni k kotníku a sloupy zajatců byly svázány lany kolem jejich krků.Odhaduje se, že 10 až 15 procent zajatců při cestě na pobřeží zemřelo.

Atlantický průchod (nebo Střední průchod) byl známý svou brutalitou a přeplněnými, nehygienickými podmínkami na otrokářských lodích, ve kterých byly stovky Afričanů pevně zabaleny do vrstev pod palubami po dobu cesty asi 8 000 km. Obvykle byly spojeny dohromady a nízké stropy jim obvykle neumožňovaly sedět vzpřímeně. Teplo bylo nesnesitelné a hladina kyslíku byla tak nízká, že svíčky nespálily. Protože se posádky bály povstání, mohli Afričané každý den chodit venku na horních palubách jen několik hodin. Historici odhadují, že na palubě otrokářských lodí zemřelo 15 až 25 procent afrických otroků určených pro Ameriku. Autobiografický účet západoafrické Olaudah Equiano, publikovaný v roce 1789,je zvláště dobře známý pro své grafické popisy utrpení, které utrpělo na transatlantických cestách.

otrokářská loď Brooks

Krutosti a sexuální zneužívání zotročených zajatců byly rozšířené, ačkoli jejich peněžní hodnota jako otroků možná takové zacházení zmírnila. V neslavném incidentu otrokářské lodi Zong v roce 1781, kdy Afričané i členové posádky umírali na infekční chorobu, kapitán Luke Collingwood doufal, že se nemoc zastaví, nařídil, aby bylo přes palubu svrženo více než 130 Afričanů. Poté podal pojistný nárok na hodnotu zavražděných otroků. Afričtí zajatci občas úspěšně vzbouřili a převzali lodě. K nejznámějšímu incidentu došlo, když v roce 1839 otrok jménem Joseph Cinqué vedl vzpouru 53 nelegálně nakoupených otroků na španělské otrokářské lodi Amistad, zabíjení kapitána a dvou členů posádky. Nejvyšší soud USA nakonec přikázal Afričanům, aby se vrátili do svých domovů.

Joseph Cinqué

V době americké revoluce (1775–83) došlo v severoamerických koloniích k rozsáhlé podpoře zákazu dovozu dalších otroků. Po revoluci, na naléhání jižních států, však Kongres čekal více než dvě desetiletí, než zakázal dovoz otroků. Když kongres tak učinil, v roce 1808 byl zákon přijat s malým nesouhlasem, ale pašeráci v Karibiku často porušovali zákon, dokud nebyl vynucen severní blokádou jihu v roce 1861 během americké občanské války.

Poté, co Velká Británie zakázala otroctví v celé své říši v roce 1833, britské námořnictvo usilovně oponovalo obchodu s otroky v Atlantiku a použilo své lodě, aby se pokusilo zabránit obchodům s otroky. Brazílie zakázala obchod s otroky v roce 1850, ale pašování nových otroků do Brazílie nekončilo úplně, dokud země v roce 1888 neuzavřela emancipaci.