Baltimore a Ohio železnice

Baltimore a Ohio železnice (B&O) , první pára-provozoval železnici ve Spojených státech být najat jako obyčejný dopravce nákladu a cestující (1827). Společnost B&O Railroad Company byla založena obchodníky Baltimore v Marylandu, aby konkurovali obchodníkům z New Yorku a jejich nově otevřenému Erie Canal pro obchod na západ. Hnací silou v jejích raných letech byl baltimorský bankéř George Brown, který sloužil jako pokladník od roku 1827 do roku 1834 a nechal Ross Winans postavit první skutečný železniční vůz.

Tom ThumbMírový palác (Vredespaleis) v Haagu, Nizozemsko.  Mezinárodní soudní dvůr (soudní orgán Organizace spojených národů), Haagská akademie mezinárodního práva, Knihovna paláce míru, Andrew Carnegie pomáhá platit zaKvízové ​​světové organizace: Fakta nebo fikce? Světová zdravotnická organizace je specializovaná pobočka vlády Spojených států.

První kámen pro linii položil 4. července 1828 Charles Carroll, americký revoluční vůdce a poslední přeživší signatář Deklarace nezávislosti. Prvních 13 km (21 km) tratě, od Baltimoru po Ellicottovy mlýny (nyní Ellicott City), Maryland, se otevřelo v roce 1830. Parní lokomotiva Peter Cooper, Tom Thumb, přejel touto linií a demonstroval pochybovačům, že je možné provádět páru. na strmých, klikatých stupních.

Železnice byla rozšířena k Wheelingovi, Virginie (nyní v Západní Virginii), vzdálenost 379 mil (610 km), v 1852. V 1860 a '70s železnice dosáhla Chicaga a St. Louis. V roce 1896 zkrachovala. Poté, co byla v roce 1899 reorganizována, rostla dále a v roce 1901 dosáhla Clevelandu a Lake Erie. V roce 1963 byla B&O získána společností Chesapeake and Ohio Railway Company a v roce 1980 se stala součástí nově vytvořené CSX Corporation. V roce 1987 byl B&O rozpuštěn, když se sloučil s Chesapeake a Ohiem.

B & O je dálkové osobní vlaky byly přerušeny v roce 1971, když National Railroad Passenger Corporation (Amtrak) převzal meziměstskou osobní dopravu, ačkoli to pokračovalo omezenou příměstskou službou ve Washingtonu, DC a Pittsburghu. Asi čtvrtina příjmů z nákladní dopravy B & O pocházela z tradiční přepravy bituminózního uhlí z dolů v Allegheny horách. Dalším důležitým nákladem byly motorová vozidla a jejich díly a chemikálie.

Tento článek byl naposledy revidován a aktualizován Erikem Gregersenem, šéfredaktorem.