Piloti ženských leteckých sil

Piloti ženských leteckých sil (WASP) , program leteckých sil USA, který během druhé světové války pověřil přibližně 1100 civilních žen s vojenskými letovými povinnostmi. Piloti ženských leteckých sil (WASP) byly prvními ženami, které létaly americkými vojenskými letadly.

  • Piloti ženských leteckých sil
  • Piloti ženských leteckých sil

WASP měla svůj původ s párem mimořádně kvalifikovaných a ambiciózních letáků. Před vstupem USA do druhé světové války Nancy Harkness Love, nejmladší americká žena, která do té doby získala licenci soukromého pilota, lobovala za vytvoření programu, který by ženám umožnil převoz válečných letadel z továren na letecké základny. . Zároveň Jackie Cochran, jedna z nejuznávanějších pilotů své éry, prokázala proveditelnost takového nápadu letěním zapůjčeného bombardéru do Anglie a uspořádáním skupiny ženských pilotů pro válečné dopravní služby jako součást Pomocná britská letecká doprava. V roce 1942, jak válka snížila počet kvalifikovaných mužských pilotů dostupných pro dopravní službu, se američtí vojenští vůdci stávali stále více vnímavými k Love's a Cochranovým myšlenkám.

V září 1942 Love uspořádala ženskou pomocnou trajektovou eskadru (WAFS) a více než dvě desítky nejlepších ženských civilních pilotů země se brzy hlásily na vojenskou leteckou základnu New Castle Army v Delaware za výcvik v dopravě. O dva měsíce později Cochran přesvědčil velitele armádních leteckých sil gen. Henryho („Hap“) Arnolda, aby aktivoval ženský letecký výcvik (WFTD), podobný program založený na letišti Howarda Hughese v Houstonu. Oba programy fungovaly samostatně až do srpna 1943, kdy byly sloučeny jako WASP, přičemž roli ředitele převzal Cochran. Více než 25 000 žen se ucházelo o zaměstnání ve WASP, i když méně než 10 procent z tohoto počtu bylo přijato. Kandidáti museli být ve věku 21 až 35 let, vlastnit licenci komerčního pilota,a mít fyzickou vytrvalost k dokončení vojenského výcvikového režimu, který byl součástí výběrového řízení.

Piloti ženských leteckých sil

The women of WASP logged more than 60 million miles (100 million km) in the air and flew every type of aircraft in the army air forces. In October 1944 Ann Baumgarter, serving with WASP as a test pilot, became the first American woman to fly a jet aircraft when she took to the skies in a YP-59A Airacomet. In addition to ferrying aircraft, WASP towed targets for aerial and ground-to-air gunnery practice, made test and demonstration flights, and served as flight instructors. Unlike the Women’s Army Corps (WAC) or the Women Accepted for Volunteer Emergency Service (WAVES), the WASP were considered part of the civil service and were not militarized as an official auxiliary force. Thus, the 38 women who were killed while serving in WASP were not entitled to burial expenses or survivor benefits; the cost of shipping home the bodies of the dead was often borne by fellow WASP. In December 1944, as victory in Europe seemed imminent and more male pilots were becoming available, the WASP program was quietly disbanded.

Piloti ženských leteckých sil

Uplynou tři desetiletí, než bude ženám znovu povoleno pilotovat americké vojenské letadlo, a bylo by to téměř půl století, než se ženy vrátí do kokpitů amerických stíhacích letadel. Díky z velké části úsilí amerického senátora Barryho Goldwatera, který sám sloužil jako trajektový pilot během druhé světové války, byl WASP v roce 1977 konečně militarizován, což je akt, který oficiálně udělal status veterána těm, kteří sloužili. V roce 2009 US Pres. Barack Obama podepsal účet udělující WASP Zlatou medaili Kongresu. Následující rok se více než 200 přežívajících WASP zúčastnilo slavnostního ceremoniálu v americkém Capitolu, aby dostali jejich dekorace.

  • Piloti ženských leteckých sil
  • Piloti ženských leteckých sil
Michael Ray