Rolls-Royce PLC

Rolls-Royce PLC , významný britský výrobce leteckých motorů, lodních pohonných systémů a systémů výroby energie. Společnost, která byla známá po většinu 20. století jako výrobce luxusních automobilů, byla po bankrotu v roce 1971 oddělena od automobilek a znárodněna. V roce 1987 se vrátila do soukromého sektoru. Sídlo společnosti je v Londýně.

Motor Rolls-Royce MerlinMírový palác (Vredespaleis) v Haagu, Nizozemsko.  Mezinárodní soudní dvůr (soudní orgán Organizace spojených národů), Haagská akademie mezinárodního práva, Knihovna paláce míru, Andrew Carnegie pomáhá platit zaKvízové ​​světové organizace: Fakta nebo fikce? Francie je členem skupiny osmi.

V leteckém segmentu Rolls-Royce PLC se vyrábí rozsáhlá řada civilních a vojenských leteckých motorů, a to jak samostatně, tak ve společných podnicích se společnostmi v Evropě, Spojených státech a Japonsku. Mezi hlavní produkty patří rodiny turbofanů Trent a RB211 (viz proudový motor) používané u letadel Boeing, Airbus a Tupolev a turbofan EJ200 vyvinutý pro typofon Eurofighter Typhoon. Rolls-Royce je předním světovým dodavatelem vybavení pro lodní pohon. Její produkty a služby sahají od kompletního návrhu lodi po integrované pohony, manévrovací a polohovací systémy a palubní stroje. Mezi další neaeroskopické výrobky patří plynové turbíny odvozené z leteckého a plynárenského průmyslu a elektrárny a jaderné energetické systémy pro Royal Navy.

Eurofighter Typhoon, prototyp DA5.  Dvoumotorový stíhací stroj Typhoon je výsledkem společného programu evropského leteckého průmyslu na vývoj bojového letounu nové generace.  Prototyp DA1 provedl svůj první let v roce 1994.

Anglický inženýr Frederick Henry Royce založil v roce 1884 FH Royce a Co. (v roce 1899 přejmenoval Royce Ltd.) na výrobu dynam, elektrických motorů a elektrických jeřábů. Svůj první motorový vůz postavil začátkem roku 1904. Brzy poté potkal Charles Stewart Rolls, jehož společnost CS Rolls and Co. (založená v roce 1902) prodávala kvalitní automobily. Oba muži vytvořili obchodní alianci, ve které by Rolls měla výhradní právo prodávat Royceho auta, která by nesla jméno Rolls-Royce. Úspěch automobilů vedl k založení společnosti Rolls-Royce Ltd. v roce 1906 ak zahájení jejího šestiválcového automobilu „40/50 hp“. Později pojmenovaný Stříbrný duch (vyrobený v letech 1907–25) si automobil získal pověst britského motoristického tisku jako „nejlepší auto na světě“. Úspěch společnosti pokračoval s takovými potomkovými modely jako dvacet (1922–29),několik Phantomů (zahájených v roce 1925 a speciálně vyrobených pro hlavy států od roku 1949), Stříbrných Wraithů (představených v roce 1947) a Stříbrného úsvitu (1949) a později s modely, které zahrnovaly Stříbrný mrak (1955), Silver Shadow (1965) a Silver Seraph (1998). V roce 1931 získala Rolls-Royce společnost Bentley Motors Ltd. (založená v roce 1920 Walter Owen Bentley), výrobce jemných automobilů, jejichž modely poté postupně získávaly mechanické a konstrukční vlastnosti identické, s výjimkou drobných detailů, jako modely Rolls-Royce. čára. Po celá desetiletí Rolls-Royce vyráběla pouze podvozky a motory pro svá auta a ponechávala ji na zkušené tvůrce autobusů, aby sestavili karosérii podle individuálních požadavků zákazníků. V roce 1939 začala vyrábět celá auta.Silver Wraith (představen v roce 1947) a Silver Dawn (1949) a později s modely, které zahrnovaly Silver Cloud (1955), Silver Shadow (1965) a Silver Seraph (1998). V roce 1931 získala Rolls-Royce společnost Bentley Motors Ltd. (založená v roce 1920 Walter Owen Bentley), výrobce jemných automobilů, jejichž modely poté postupně získávaly mechanické a konstrukční vlastnosti identické, s výjimkou drobných detailů, jako modely Rolls-Royce. čára. Po celá desetiletí Rolls-Royce vyráběla pouze podvozky a motory pro svá auta a ponechávala ji na zkušené tvůrce autobusů, aby sestavili karosérii podle individuálních požadavků zákazníků. V roce 1939 začala vyrábět celá auta.Silver Wraith (představen v roce 1947) a Silver Dawn (1949) a později s modely, které zahrnovaly Silver Cloud (1955), Silver Shadow (1965) a Silver Seraph (1998). V roce 1931 získala Rolls-Royce společnost Bentley Motors Ltd. (založená v roce 1920 Walter Owen Bentley), výrobce jemných automobilů, jejichž modely poté postupně získávaly mechanické a konstrukční vlastnosti identické, s výjimkou drobných detailů, jako modely Rolls-Royce. čára. Po celá desetiletí Rolls-Royce vyráběla pouze podvozky a motory pro svá auta a ponechávala ji na zkušené tvůrce autobusů, aby sestavili karosérii podle individuálních požadavků zákazníků. V roce 1939 začala vyrábět celá auta.(založený v roce 1920 Walterem Owenem Bentleym), výrobcem jemných automobilů, jejichž modely poté postupně získaly mechanické a konstrukční vlastnosti identické, s výjimkou drobných detailů, s těmi z řady Rolls-Royce. Po celá desetiletí Rolls-Royce vyráběla pouze podvozky a motory pro svá auta a ponechávala ji na zkušené tvůrce autobusů, aby sestavili karosérii podle individuálních požadavků zákazníků. V roce 1939 začala vyrábět celá auta.(založený v roce 1920 Walterem Owenem Bentleym), výrobcem jemných automobilů, jejichž modely poté postupně získaly mechanické a konstrukční vlastnosti identické, s výjimkou drobných detailů, s těmi z řady Rolls-Royce. Po celá desetiletí Rolls-Royce vyráběla pouze podvozky a motory pro svá auta a ponechávala ji na zkušené tvůrce autobusů, aby sestavili karosérii podle individuálních požadavků zákazníků. V roce 1939 začala vyrábět celá auta.

  • Sir Henry Royce, spoluzakladatel Rolls-Royce Ltd., 1930.
  • Charles Stewart Rolls, spoluzakladatel společnosti Rolls-Royce Ltd.

V roce 1914 Rolls-Royce vyrobil svůj první letecký motor, Orel. Jeho vodou chlazený Merlinův motor, představený v předvečer druhé světové války, poháněl mnoho letadel (včetně Supermarine Spitfire a Hawker Hurricane) a stal se jedním z nejúspěšnějších pístových motorů té války. Na počátku čtyřicátých let minulého století, Rolls-Royce, stavějící na průkopnickém pohonu tryskového letectva anglického leteckého inženýra Franka Whittle, navrhl Welland, první proudový motor, který vstoupil do vojenské služby (v Gloster Meteor v roce 1944). V roce 1953 byl turbovrtulový motor společnosti Dart, vyvinutý pro Vickers-Armstrongs Viscount, prvním turbovrtulovým motorem, který vstoupil do komerční služby. V roce 1966 Rolls-Royce získal Bristol Siddeley Engines (vytvořený v roce 1959 sloučením Bristol Aero Engines a Armstrong Siddeley Motors),který v té době vyvíjel vektorový tahový motor Pegasus pro stíhací letoun s vertikálním / krátkým vzletem a přistáním Harrier a motor Olympus (s francouzským SNECMA) pro nadzvukové letadlo Concorde. Nakonec se proudové motory Rolls-Royce staly z pohledu prodeje zdaleka největší částí společnosti.

  • Supermarine Spitfire
  • Concorde nadzvuková osobní doprava, která poprvé letěla v roce 1969 a vstoupila do komerční služby v roce 1976. British Aircraft Corporation a Aérospatiale z Francie postavily drak, který byl poháněn čtyřmi motory Rolls-Royce / SNECMA.

Na konci šedesátých let provedla společnost Rolls-Royce vývoj nového výkonného proudového motoru RB211. S cílem porazit svého konkurenta General Electric se společnost dohodla na smlouvě s pevnou cenou se společností Lockheed Aircraft Corporation (viz společnost Lockheed Martin Corporation) na dodávku turbofanu RB211 pro široko tělové dopravní letadlo L-1011 TriStar společnosti Lockheed. Vedení Rolls-Royce provedlo několik nesprávných výpočtů, včetně velkého podceňování nákladů na vývoj motoru, které vedlo společnost k bankrotu v únoru 1971. V důsledku toho byla Rolls-Royce znárodněna a britská vláda splnila finanční závazky společnosti . Následně byla restrukturalizována do dvou samostatných subjektů: Rolls-Royce Ltd., která zahrnovala provoz tryskového motoru, byla založena v roce 1971 a stala se vládní společností;Rolls-Royce Motor Holdings Limited, která zahrnuje provoz automobilů a dieselových motorů, byla vytvořena v roce 1973 a vrácena soukromým akcionářům. V roce 1980 získala společnost Rolls-Royce Motor Holdings Limited společnost Vickers Ltd. a stala se její dceřinou společností. Vickers, britská výrobní a strojírenská společnost s dlouhou historií jako dodavatel obrany, byla v následujícím roce přeměněna na akciovou společnost. V roce 1983 se Rolls-Royce Ltd. spojila se čtyřmi dalšími evropskými, americkými a japonskými společnostmi v konsorciu International Aero Engines, aby vyvinula turbodmychadlový motor V2500 pro tryskače krátkého až středního doletu.Vickers, britská výrobní a strojírenská společnost s dlouhou historií jako dodavatel obrany, byla v následujícím roce přeměněna na akciovou společnost. V roce 1983 se Rolls-Royce Ltd. spojila se čtyřmi dalšími evropskými, americkými a japonskými společnostmi v konsorciu International Aero Engines, aby vyvinula turbodmychadlový motor V2500 pro tryskače krátkého až středního doletu.Vickers, britská výrobní a strojírenská společnost s dlouhou historií jako dodavatel obrany, byla v následujícím roce přeměněna na akciovou společnost. V roce 1983 se Rolls-Royce Ltd. spojila se čtyřmi dalšími evropskými, americkými a japonskými společnostmi v konsorciu International Aero Engines, aby vyvinula turbodmychadlový motor V2500 pro tryskače krátkého až středního doletu.

V roce 1987 britská vláda privatizovala Rolls-Royce Ltd. prodejem akcií společnosti soukromým investorům; název byl následně změněn na Rolls-Royce PLC. O tři roky později se společnost připojila k německému výrobci automobilů BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG) v konsorciu pro stavbu malých až středních proudových motorů. V roce 2000 převzala plnou kontrolu nad společným podnikem; na oplátku BMW získala 10% podíl v mateřské společnosti. V roce 1995 Rolls-Royce PLC rozšířila své činnosti v oblasti pohonů letadel akvizicí společnosti Allison Engine Company (založená v roce 1915), amerického výrobce motorů s plynovou turbínou pro letecké, průmyslové a námořní aplikace. V roce 1999 se společnost stala světovým lídrem v námořních energetických systémech po akvizici společnosti Vickers PLC, výrobce námořních pohonných a stabilizačních systémů, součástí turbín,a obranné systémy.

V roce 1997 poté, co společnost Vickers oznámila svůj záměr prodat svou automobilovou dceřinnou společnost Rolls-Royce, předložili dva němečtí výrobci automobilů Volkswagen AG a BMW AG konkurenční nabídky. Ačkoli akcionáři společnosti Vickers upřednostňovali nákup společnosti Volkswagen, výrobce motorů Rolls-Royce PLC, který vlastnil práva na značku a logo Rolls-Royce (na základě dohody podepsané dříve, než Vickers převzal kontrolu nad výrobcem luxusních automobilů), podpořil prodej společnosti BMW. V nové dohodě uzavřené příští rok získala společnost Volkswagen od společnosti Vickers automobilové operace Rolls-Royce, zatímco společnost BMW získala všechna práva na jméno Rolls-Royce, pokud jde o automobily. BMW poté udělila společnosti Volkswagen licenci na výrobu a prodej automobilů pod značkou Rolls-Royce do konce roku 2002, poté by BMW vyrobila automobily s názvem Rolls-Royce v nové továrně. Volkswagen,která získala původní továrnu v anglickém Crewe, založila Rolls-Royce & Bentley Motor Cars Ltd. jako dceřinou společnost zaměřenou na vývoj automobilové linky Bentley, která představovala více než polovinu tržeb.