Urban sprawl

Urban sprawl , také nazývaný sprawl nebo suburban sprawl, rychlá expanze geografického rozsahu měst a měst, která se často vyznačují obytným bydlením s nízkou hustotou, územním plánováním pro jedno použití a zvýšenou závislostí na soukromém automobilu v dopravě. Rozrůstání měst je částečně způsobeno potřebou přizpůsobit rostoucí městské obyvatelstvo; v mnoha metropolitních oblastech je však výsledkem touhy po větším obytném prostoru a dalším obytném vybavení. Rozšíření měst bylo spojeno se zvýšeným využíváním energie, znečištěním a dopravními zácpami a poklesem rozlišovací způsobilosti a soudržnosti Společenství. Tento jev navíc vede ke zničení fyzických a environmentálních „stop“ metropolitních oblastí, což vede ke zničení stanovišť volně žijících živočichů ak fragmentaci zbývajících přírodních oblastí.

Mozaika snímků pořízených Landsatem 5 v západní části Las Vegas v roce 1984 (nahoře), 1999 (uprostřed) a 2009 (dole).

Během období ekonomické prosperity ve Spojených státech po skončení druhé světové války umožnil zvýšený výrobní výkon a nové federální úvěrové programy mnoha americkým občanům kupovat rodinné domy a soukromé automobily. Současně pokračující projekty výstavby silnic, zejména začátek mezistátního dálničního systému v roce 1956, a další rozvoj infrastruktury umožnily stavět domy na pozemcích, které byly dříve nepřístupné. Ve srovnání s půdou ve městech byla příměstská půda relativně levná a domy postavené na této zemi poskytovaly svým obyvatelům více prostoru než obydlí ve městech. Někteří občané se přestěhovali na předměstí, aby si užili životní styl, který byl zdánlivě blíže přírodě; nicméně, jiní se pohybovali uniknout přetížení, zločinu a hluku města.Příměstští obyvatelé udržovali spojení s městem prostřednictvím svých automobilů.

Las Vegas: urban sprawl

V průběhu času tato migrace na předměstí spolu s rostoucím místním obyvatelstvem vedla k podstatnému nárůstu geografického rozsahu nebo prostorové stopy metropolitních oblastí ve Spojených státech. Podle amerického sčítání lidu jsou příčiny rozrůstání měst rozděleny rovnoměrně mezi zvyšování místní populace a volbu životního stylu. Například mezi lety 1970 a 1990 došlo v metropolitních oblastech v západních Spojených státech (jako jsou Las Vegas, Nevada, Seattle, Washington a Salt Lake City, Utah) k masivním přílivům nových obyvatel, kteří přispěli ke zvýšení jejich jednotlivých prostorových stop. Na druhé straně v metropolitních oblastech východních a středních Spojených států byl relativně skromný růst populace doprovázen také výrazným prostorovým růstem. Například,populace metropolitních oblastí Chicaga, Illinois, Kansas City, Missouri a Baltimore v Marylandu vzrostla mezi lety 1970 a 1990 o 1 procento, 16 a 20 procento, ale geografický rozsah každé oblasti vzrostl o 24 procent, 55 procent, respektive 91 procent. Prostorové stopy hlavních měst na Středozápadě a na severovýchodě, jako je Detroit, Michigan a Pittsburgh v Pensylvánii, vzrostly přibližně o 30 procent, i když města ve stejném období zaznamenala pokles počtu obyvatel.Michigan a Pittsburgh v Pensylvánii vzrostly přibližně o 30 procent, i když ve stejném období došlo k poklesu populace.Michigan a Pittsburgh v Pensylvánii vzrostly přibližně o 30 procent, i když ve stejném období došlo k poklesu populace.

Předměstský Las Vegas, Nevada.

Po mnoho let se rozrůstání měst považovalo za výlučně americký problém; tento jev se však vyskytuje v několika dalších zemích. Podle údajů shromážděných v roce 2002 Evropskou agenturou pro životní prostředí se v letech 1980 až 2000 počet obyvatel podskupiny evropských zemí zvýšil pouze o 6 procent; prostorová stopa zastavěných oblastí v těchto zemích se však zvýšila o 20 procent. Prostorové stopy některých metropolitních oblastí, jako je například Palermo, Itálie, se od poloviny 50. let do konce 90. let výrazně rozšířily. Populace Palerma vzrostla o 50 procent, ale její prostorová stopa se v tomto období zvýšila o 200 procent.

Po celém světě se lidé stěhují do měst. Podle populace OSN divize populace, 29 procent světové populace žilo v městských oblastech v roce 1950. Do konce 2000s toto číslo se zvětšilo na asi 49 procenta. Ve vyspělých zemích byl tento podíl mnohem vyšší. Například ve Spojených státech vzrostla městská populace ze zhruba 64 procent v roce 1950 na přibližně 81 procent v roce 2007. Podobně se japonské obyvatelstvo měst zvýšilo ve stejném období ze zhruba 40 procent na přibližně 66 procent. Naproti tomu méně prosperující rozvojové země obsahují méně městských obyvatel. Například v Indii se městské obyvatelstvo zvýšilo ze 17 procent v roce 1950 na přibližně 29 procent v roce 2007. Podobně se egyptská městská populace ve stejném intervalu zvýšila z přibližně 32 procent na přibližně 43 procent.

Příčiny

K rozrůstání měst přispívá mnoho faktorů. Jak je uvedeno ve výše uvedených statistikách, nárůst populace sám o sobě nezohledňuje nárůst městského rozsahu metropolitní oblasti. V mnoha případech došlo k rozrůstání měst v oblastech, kde dochází k úbytku obyvatelstva, a v některých oblastech s rostoucí populací dochází k malému rozrůstání měst, zejména v rozvojových zemích. Ekonomický růst a globalizace jsou často uváděny jako hlavní makroekonomické hnací síly rozrůstání měst; zvýšené blahobyty, atraktivní ceny pozemků a bytů a touha po větších domech s větším počtem vybavení (jako jsou loděnice, domácí spotřebiče, úložný prostor a soukromí) hrají na úrovni jednotlivce významné role. Mnoho odborníků se také domnívá, že slabé zákonné plánování a územní plánování na jedno použití také přispívají k rozrůstání měst.

Letecký pohled na sousedství na předměstí města.město: výhody hustoty

Stavba domů, inženýrských sítí a silnic na předměstí spolu s dodávkou zdrojů obyvatelům předměstí a dělníkům jsou nedílnou součástí hrubého národního produktu vyspělých zemí. Protože k velkému růstu v metropolitní oblasti dochází na okraji, je tam nasměrováno velké množství zdrojů a služeb. Stavba na „městském okraji“ je stále více charakterizována standardizací designu. Mnoho příměstských sídlišť obsahuje podobné nebo identické modely, které sedí na pozemcích se stejnými nebo téměř stejnými specifikacemi. Standardizace snižuje náklady, protože materiály (které často pocházejí ze zahraničních zdrojů) lze objednat hromadně a zrychlují tempo výstavby.Někteří urbanisté a sociální vědci spojili tento trend směrem ke standardizaci designu s rostoucím vlivem globalizace.

Mnoho urbanistů tvrdí, že moderní zákony o příměstském územním plánování udělaly mnoho pro podporu rozrůstání měst. Ve Spojených státech se takové zákony obvykle spoléhají na územní plánování pro jedno použití, což je postup, který omezuje oblast na rozvoj jednoho konkrétního typu využití území (jako je rodinný dům, rodinný dům, komerční, institucionální a lehký průmysl) ve snaze oddělit „nekompatibilní“ využívání půdy od sebe navzájem. Poté, co americký nejvyšší soud potvrdil ústavnost předpisů o zónování ve vesnici Euclid v. Ambler Realty Company (1926), byla tato praxe do značné míry přijata americkými obcemi. Výsledkem soudního rozhodnutí je termín euklidovské územní plánovánístal se synonymem pro územní plánování pro jedno použití. Navzdory čestným záměrům euklidovského územního plánování to odrazuje od rozvoje choditelných komunit. Domy postavené hluboko v obytných tratích se nacházejí daleko od obchodů, škol a oblastí zaměstnání. V důsledku toho jsou obyvatelé často závislí na automobilech. Naproti tomu ve starších městských čtvrtích se různé typy využití území obvykle vzájemně prolínají.