Urbanizace

Objevte urbanizaci jihoamerických měst, jako jsou Lima, Santiago, Bogota a Valparaíso

Urbanizace , proces, kterým se velké množství lidí trvale soustřeďuje v relativně malých oblastech a tvoří města.

Kresba egyptské námořní lodi, 2600 BCE na základě plavidel zobrazených v reliéfu basů objevených v pyramidě krále Sahure v Abū Ṣīru v Káhiře. Přečtěte si více o této tematické historii technologie: Městská revoluce (cca. 3000–500 bce) Doposud popsaná technologická změna proběhla velmi pomalu po dlouhou dobu v reakci na nejzákladnější sociální potřeby, ...

Definice toho, co představuje město, se čas od času a místa mění, nejběžnější je však tento pojem vysvětlit jako demografický. Organizace spojených národů nemá vlastní definici „městského“, ale místo toho se řídí definicemi používanými v každé zemi, které se mohou značně lišit. Spojené státy například používají „městské místo“ k označení jakékoli lokality, kde žije více než 2 500 lidí. V Peru se tento termín vztahuje na populační centra se 100 nebo více byty.

Ať už je numerická definice jakákoli, je zřejmé, že průběh lidské historie byl poznamenán procesem urychlené urbanizace. Teprve v období neolitu, počínaje zhruba 10 000 bce, byli lidé schopni vytvořit malá trvalá sídliště. Města s více než 100 000 neexistovala až do doby klasického starověku, a dokonce ani ta se neobjevila až do trvalé populační exploze posledních tří století. V roce 1800 žilo ve městech 20 000 a více méně než 3 procenta světové populace; do poloviny šedesátých let se tento počet zvýšil na přibližně jednu čtvrtinu populace. Počátkem 21. století pobývala v městských centrech více než polovina světové populace.

Malá města starověkých civilizací, jak ve Starém, tak Novém, byla možná pouze díky zlepšením v zemědělství a dopravě. Jak se zemědělství stalo produktivnějším, přineslo to přebytek potravin. Vývoj dopravních prostředků, které se datují od vynálezu kola kolem 3500 bce, umožnil přebytku z venkova živit městské populace, systém, který pokračuje dodnes.

Despite the small size of these villages, the people in early towns lived quite close together. Distances could be no greater than an easy walk, and nobody could live out of the range of the water supply. In addition, because cities were constantly subject to attack, they were quite often walled, and it was difficult to extend barricades over a large area. Archaeological excavations have suggested that the population density in the cities of 2000 bce may have been as much as 128,000 per square mile (49,400 per square km). By contrast, the present cities of Kolkata and Shanghai, with densities of more than 70,000 per square mile, are regarded as extremes of overcrowding.

Elite - aristokrati, vládní úředníci, duchovenstvo a bohatí - až na několik výjimek žili v centru starověkých měst, která se obvykle nacházela poblíž nejdůležitějšího chrámu. Dále byli chudí, kteří byli někdy přemístěni za městské hradby.

Největším starověkým městem byl Řím, který ve své výšce ve 3. století pokrýval téměř 4 km2 a měl nejméně 800 000 obyvatel. Aby bylo možné zajistit tuto obrovskou populaci, říše vytvořila systém akvaduktů, které odváděly pitnou vodu z kopců až do vzdálenosti 70 km. Uvnitř samotného města byla voda čerpána do jednotlivých domů prostřednictvím pozoruhodné sítě potrubí a olověných potrubí, která byla stejná až v 20. století. Jak ve většině raných městech, římské bydlení bylo původně postaveno ze sušené hlíny formované na dřevěných rámech. Jak město rostlo, začalo to zahrnovat struktury vyrobené z bláta, cihel, betonu a nakonec z jemně vyřezávaného mramoru.

Tento obecný model struktury města pokračoval až do příchodu průmyslové revoluce, ačkoli středověká města byla zřídka tak velká jako Řím. V průběhu času se obchod stal stále důležitější součástí městského života a jedním z magnetů, které přitahovaly lidi z venkova. S vynálezem mechanických hodin, větrného mlýna a vodního mlýna a tiskařského lisu pokračovalo vzájemné propojení obyvatel města. Města se stala místy, kde se mísily všechny třídy a typy lidstva, čímž vznikla heterogenita, která se stala jedním z nejslavnějších rysů městského života. V roce 1777 Samuel Johnson povzbuzoval tento aspekt měst ve svém slavném apothegmu: „Když je člověk unavený z Londýna, je unavený životem; protože je v Londýně všechno, co si život může dovolit. “ V té době je třeba připomenout, že Londýn měl méně než 100 000 občanů,a většina z jeho ulic byly úzké, zablácené cesty.

Technologická exploze, která byla průmyslovou revolucí, vedla k výraznému nárůstu procesu urbanizace. Větší populace v malých oblastech znamenalo, že nové továrny by mohly čerpat z velké skupiny pracovníků a že větší pracovní síla by mohla být stále specializovanější. Do 19. století existovaly v Evropě tisíce průmyslových dělníků, z nichž mnozí žili v těch nejhorších podmínkách. Přistěhovalci z venkovských oblastí, přitahovaní příslibem placené práce, zaplavili města, jen aby zjistili, že byli nuceni žít v přeplněných, znečištěných slumech zaplavených odmítnutím, nemocí a hlodavci. Ulice novějších měst, která byla navržena pro obchod, byla často uspořádána do vzorů mřížky, které málo zohledňovaly lidské potřeby, jako je soukromí a rekreace, ale umožnily těmto městům nekonečně se rozšiřovat.

Jedním z důsledků pokračujícího ekonomického rozvoje a růstu populace bylo vytvoření megalopolíz - koncentrací městských center, která se mohou rozšířit o desítky kilometrů. Příklady tohoto jevu se objevily mimo jiné ve Spojených státech, na severovýchodním pobřeží a podél pobřeží jižní Kalifornie. Mezi další megalopolize patří komplex Tokio – Ōsaka – Kyōto v Japonsku, region mezi Londýnem a Midlandy ve Velké Británii a Nizozemsko – centrální Belgie. Viz také územní plánování.

Tento článek byl naposledy revidován a aktualizován Brian Duignanem, šéfredaktorem.